-
1 механический двойник
Русско-английский технический словарь > механический двойник
-
2 bliźniak mechaniczny
• mechanical twinSłownik polsko-angielski dla inżynierów > bliźniak mechaniczny
-
3 механический двойник
Русско-английский научно-технический словарь Масловского > механический двойник
-
4 macla mecánica
-
5 механический двойник
механический двойник
Двойник, образованный в кристалле простым сдвигом при внешнем нагреве.
[ http://www.manual-steel.ru/eng-a.html]Тематики
EN
Русско-английский словарь нормативно-технической терминологии > механический двойник
-
6 двойник
1. м. крист. twin2. м. полигр. two-up bound bookпродукция, печатаемая двойником — two-up production
двойник, двойной блок — two-up book
-
7 деформационный двойник
Metallurgy: deformation twin, mechanical twinУниверсальный русско-английский словарь > деформационный двойник
-
8 механический двойник
Engineering: deformation twin, mechanical twinУниверсальный русско-английский словарь > механический двойник
-
9 механический двойник
deformation twin, mechanical twin -
10 двойник
* * *двойни́к м.1. крист. twin (crystal)2. ( двойной блок) полигр. two-up bound bookмехани́ческий двойни́к — mechanical [deformation] twinдвойни́к о́тжига — annealing twinполисинтети́ческий двойни́к — polysynthetic twinдвойни́к проникнове́ния — penetration [interpenetration] twinдвойни́к прораста́ния — penetration [interpenetration] twinдвойни́к рекристаллиза́ции — recrystallization twinдвойни́к ро́ста — growth twinсме́жный двойни́к — juxtaposition [contact] twin* * * -
11 двухвальцовая сушилка
-
12 двигатель
- (газотурбинный, поршневой, тепловой) — engine
- (гидравлический, пневматический, электрический) — motor
-, авиационный — aircraft engine
двигатель, используемый или предназначенный к использованию в авиации для перемещения и (или) поддержания ла, на котором он установлен, в воздухе (рис. 46). — an engine that is used or intended to be used in propelting or lifting aircraft.
- аналогичной конструкции — engine of identical design and сonstruction
- без наддува (ид) — unsupercharged engine
-, безредукторный — direct-drive engine
-, безредукторный винто-вентиляторный (незакопоченный) — unducted fan engine (udf)
винтовентиляторы вращаются непосредственно силовой (свободной) турбиной с противоположным вращением рабочих колес. — fans are driven directly by a counter-rotating turbine, eliminating complexity of a reduction gearbox.
-, бензиновый — gasoline engine
-, боковой (рис. 13) — side engine
- в подвесной мотогондоле — pod engine
-, вентиляторный, с противоположным вращением вентиляторов — contrafan engine
- вертикальной наводки, приводной (стрелкового вооружения) — (gun) elevation drive motor
-, винто-вентиляторный (тввд) — prop-fan engine
-, включенный (работающий) — operating/running/engine
-, внешний (по отношению к фюзеляжу) (рис. 44) — outboard engine
- внутреннего сгорания — internal-combustion engine
-, внутренний (по отношению к наружному двигателю) (рис. 44) — inboard engine
- воздушного охлаждения (пд) — air-cooled engine
двигатель, у которого отвод тепла от цилиндров производится воздухом, непосредственно обдувающим их. — an engine whose running temperature is controlled by means of air cooled cylinders.
-, вспомогательный (всу) — auxiliary power unit (apu)
-, выключенный — shutdown engine
-, выключенный (неработающий) — inoperative engine
-, высокооборотный — high-speed engine
-, высотный — high-altitude engine
-, газотурбинный (гтд) — turbine engine
-, газотурбинный (вертолетныи) — helicopter turboshaft engine
-,газотурбинный-энергоузел (стартер-энергоузел) — turbine-starter - auxiliary power unit, starter - apu
- (-) генератор — motor-generator
устройство для преобразования одного вида эл. энергии в другую (напр., переменный ток в постоянный). — а motor-generator combination for converting one kind of electric power to another (e.g. ас to dc)
- горизонтальной наводки, приводной (стрелкового вооружения) — (gun) azimuth drive motor
- двухвальной схемы (турбовальный) — two-shaft turbine engine
-, двухвальный турбовинтовой — two-shaft turboprop engine
-, двухвальный турбореактивный — two-shaft /-rotor, -spool/turbojet engine
-, двухкаскадный — two-rotor /-shaft, -spool/ engine, twin-spool engine
двухвальный турбореактивный двигатель называется также двухроторным или двухкаскадным двигателем. — а two-rotor engine is a twoshaft or two-spool engine with lp and hp compressors and hp and lp turbines.
-, двухкаскадный, двухконтурный, (турбореактивный) — two-rotor /twin-spool/ by-pass turbo-jet engine
-, двухкаскадный, турбовальный, газотурбинный, со свободной турбиной — two-rotor /twin-spool/ turboshaft engine with free-power turbine
-, двухкаскадный, турбовентиляторвый с устройством отклонения направления тяги — two-rotor /twin-spool/ turbofan engine with thrust deflector system
-, двухконтурный — by-pass /bypass/ engine
гтд, в котором, помимо основного внутреннего (первого) контура, имеется наружный (второй) контур, представляющий собой канал кольцевого сечения, оканчивающийся у реактивного сопла. — in а by-pass engine, a part of the air leaving the lp cornpressor is dueted through the by-pass duct around the engine main duct to the exhaust unit to be exhausted to the atmosphere.
-, двухконтурный с дожиганиem во втором контуре — duct-burning by-pass engine
-, двухконтурный со смешиванием потоков наружного и и внутренного контуров — by-pass exhaust mixing engine
-, двухроторный — two-rotor engine
- двухрядная звезда (пд) — double-row radial engine
двигатель, у которого цнлиндры расположены двумя рядами радиально относительнo одного oбщего коленчатоro вала. — an engine having two rows of cylinders arranged radially around а common crankshaft. the corresponding front and rear cylinders may or may not be in line.
-, двухтактный (пд) — two-cycle engine
-, дозвуковой — subsonic engine
-, доработанный по модификации (1705) — engine incorporating mod. (1705), post-mod. (1705) engine
-, звездообразный — radial engine
поршневой двигатель с радиальным расположением цилиндров, оси которых лежат в одной, двух или нескольких плоскостях, перпендикулярных к оси коленчатого вала — an engine having stationary cylinders arranged radially around а commom crankshaft.
-, звездообразный двухрядный — double-row radial engine
-, звездообразный однорядный — single-row radial engine
-, исполнительный (эл.) — (electric) actuator, servo motor
-, исполнительный, канала курса (крена или тангажа) (гироплатформы) — azimuth (roll or pitch) servornotor
-, карбюраторный (пд) — carburetor engine
-, коррекционный (гироскопического прибора) — erection torque motor
-, критический — critical engine
двигатель, отказ которого вызывает наиболее неблагоприятные изменения в поведении самолета, управляемости и избытке тяги. — "critical engineп means the engine whose failure would most adversely affect the performance or handling qualities of an aircraft.
-, крыльевой (установленный на крыле) — wing engine
- левого вращения — engine of lh rotation
-, маломощный — low-powered engine
-, многорядный (пд) — multirow engine
-, многорядный звездообразный — multirow radial engine
-, модифицированный — modified engine
- модульной конструкции — module-construction engine
lp compressor - module i, hp compressor - module 2, etc.
-, мощный — high-powered engine
-, недоработанный no модификацин (1705) — engine not incorporating mod. (1705), pre-mod. (1705) engine
-, незакапоченный — uncowled engine
- непосредственного впрыска (пд) — fuel injection engine
-, неработающий — inoperative engine
-, одновальный (гтд) — single-shaft /single-rotor/ turbine engine
-, одновальный двухконтурный — single-shaft /single-rotor/ bypass engine
-, одновальный турбовентиляторный — single-shaft /single-rotor/ turbofan engine
-, одновальный турбовинтовой — single-shaft turboprop engine
-, одновальный турбореактивный — single-shaft /single-rotor/turbojet engine
-, однорядный (пд) — single-row engine
-, опытный — prototype engine
двигатель определенного тиna, еще не прошедший типовые государственные испытания. — the tirst engine of a type and arrangement not approved previously, to be submitted for type approval test.
-, основной — main engine
-, оставшийся (продолжающий работать) — remaining engine
-, отказавший — inoperative/failed/ engine
- отработки (эл., исполнительный) — servomotor
- отработки следящей системы — servo loop drive motor
- подтяга (патронной ленты) — ammunition booster torque motor
-, поперечный коррекционный (авиагоризонта) — roll erection torque motor
-, поршневой (пд) — reciprocating engine
- правого вращения — engine of rh rotation
-, продольный коррекционный (авиагоризонта) — pitch erection torque motor
-, прямоточный — ramjet engine
двигатель без механического компрессора, в котором сжатие воздуха обеспечивается поступательным движением самого двигателя. — а jet engine with no meehanical compressor, and using the air for combustion compressed by forward motion of the engine.
- работающий — operating engine
-, работающий с перебоями — rough engine
двигатель, работающий с неисправной системой зажигания или подачи топлива (рабочей смеси) — an engine that is running or firing unevenly, usually due to а faulty condition in either the fuel or ignition systems.
- рамы крена (гироплатформы — roll-gimbal servomotor
- рамы курса (гироплатформы — azimuth-gimbal servomotor
- рамы тангажа (гироплатформы) — pitch-gimbal servomotor
-, реактивный — jet-engine
двигатель, в котором энергия топлива преобразуется в кинетическую энергию газовой струи, вытекающей из двигателя, a получающаяся за счет этого сила реакции нenоcредственно используется как сила тяги для перемещения летательного аппарата. — an aircraft engine that derives all or most of its thrust by reaction to its ejection of combustion products (or heated air) in a jet and that obtains oxygen from the atmosphere for the combustion of its fuel.
-, реактивный, пульсирующий — pulse jet (engine)
применяется для непосредственного вращения несущеro винта вертолета. — pulse jets are designed for helicopter rotor propulsion.
-, ремонтный — overhauled engine
серийный двигатель, отремонтированный или восстановленный до состояния, удовлетворяющего требованиям серийного стандарта, и пригодный для дальнейшей эксплуатации в течение установленного межремонтного ресурса. — an engine which has been repaired or reconditioned to а standard rendering it eligible for the complete overhaul life agreed by the national authority.
- с внешним смесеобразованием (пд) — carburetor engine
двигатель внутреннего сгорания, у которого горючая смесь образуется вне рабочего цилиндра. — an engine in which the fuel/air mixture is formed in the carburetor.
- с внутренним смесеобразованием — fuel-injection engine
двигатель, у которого горючая смесь образуется внутри рабочего цилиндра. — an engine in which fuel is directly injected into the cylinders.
- с водяным охлаждением (пд) — water-cooled engine
- с высокой степенью сжатия — high-compression engine
- с нагнетателем (пд) — supercharged engine
- с наддувом (пд) с осевым компрессором (пд) — supercharged engine axial-flom turbine engine
- с передним расположением вентилятора — front fan turbine engine
- с противоточной камерой сгорания (гтд) — reverse-flow turbine engine
- с редуктором — engine with reduction gear
- с форсажной камерой (гтд). двигатель с дополнительным сжиганием топлива в специальной камере за турбиной — engine with afterburner, afterburning engine, reheat(ed) engine, engine with thrust augmentor
- с форсированной (взлетной) мощностью — engine with augmented (takeoff) power rating
- с центробежным компрессором (гтд) — radial-flow turbine engine
-, серийный — series engine
двигатель, изготовляемый в серийном производстве и соответствующий опытному двигателю, принятому при государственных испытаниях для серийного производства. — an engine essentially identiin design, in materials, and in methods of construction, with one which has been approved previously.
- со свободной турбиной — free-luroine engine
двигатель с двумя турбинами, валы которых кинематически не связаны. одна из турбин обычно служит для привода компрессора, а другая используется для передачи полезной работы потребителю, например, воздушному (или несущему) винту. — the engine with two turbines whose shafts are not mechanically coupled. one turbine drives the compressor, and the other free turbine drives the propeller or rotor.
- следящей системы по внутреннему крену (гироплатформы) — inner roll gimbal servomotor
- следящей системы по наружному крену (гироплатформы) — outer roll gimbal servomotor
- следящей системы по курсу (гироплатформы) — azimuth gimbal servomotor
- следящей системы по тангажу (гироплатформы) — pitch gimbal servomotor
-, собственно — engine itself
-, средний (рис. 44) — center engine
- стабилизации гироплатформы — stable platform-stabilization servomotor/servo/
-, стартовый (работающий при взлете) — booster
-, стартовый твердотопливный — solid propellant booster
-, трехкаскадный, турбореактивный, с передним вентилятором — three-rotor /triple-spool, triple shaft/ front fan turbo-jet engine
-, турбовентиляторный — turbofan engine
двухконтурный турбореактивный двигатель, в котором часть воздуха выбрасывается за первыми ступенями компрессора низкого давления, а остальная часть воздуха за кнд поступает в основной контур с камерами сгорания. — in the turbofan engine a part of the air bypassed and exhausted to atmosphere after the first (two) stages of lp compressor. about half of the thrust is produced by the fan exhaust.
-, турбовентиляторный (с дожиганием в вентиляторном контуре) — duct-burning turbofan engine
-, турбовинтовентиляторный — (turbo) propfan engine, unducted fan engine (ufe)
-, турбовинтовой (твд) — turboprop engine
газотурбинный двигатель, в котором тепло превращается в кинетическую энергию реактивной струи и в механическую работу на валу двигателя, которая используется для вращения воздушного винта. — а turboprop engine is a turbine engine driving the propeller and developing an additional propulsive thrust by reaction to ejection of combustion products.
-, "турбовинтовой" (вертолетный, с отбором мощности на вал) — turboshaft engine
-, турбовинтовой, с толкающим винтом — pusher-turboprop engine
-, турбопрямоточный — turbo/ram jet engine
комбинация из турбореактивного (до м-з) и прямоточного (для больших чисел м). — combines а turbo-jet engine (for speeds up to mach 3) and ram jet engine for higher mach numbers.
-,турбо-ракетный — turbo-rocket engine
аналог турбопрямоточному двигателю с автономным кислородным питанием, — а turbo/ram jet engine with its own oxygen to provide combustion.
-, турбореактивный — turbojet engine
газотурбинный двигатель (с приводом компрессора от турбин), в котором тепло превращается только в кинетическую энергию реактивной струи. — a jet engine incorporating a turbine-driven air compressor to take in and compress the air for the combustion of fuel, the gases of combustion being used both to rotate the turbine and to create a thrust-producing jet.
-, установленный в мотогондоле — nacelle-mounted engine
-, установленный в подвесной мотогондоле — pod engine
-, четырехтактный (поршневой — four-cycle engine
за два оборота коленчатого вала происходит четыре хода поршня в каждом цилиндре, по одному такту на ход. такт 1 - впуск всасывание рабочей смеси в цилиндр), такт 2 - матке рабочей смеси, такт 3 - рабочий ход (зажигание смеси), такт 4 - выхлоп (выпуск отработанных газов из цилиндра в атмосферу) — a common type of engine which requires two revolutions of the crankshaft (four strokes of the piston) to complete the four events of (1) admission of or forcing the charged mixture of combustible gas into the cylinder, (2) compression of the charge, (3) ignition and burning of the charge, which develops pressure (power) acting on the piston and (4) exhaust or expulsion of the charge from the cylinder.
-, шаговой (эл.) — step-servo motor
-, электрический — electric motor
устройство, преобразующее электрическую энергию во вращательное механическое движение. — device which converts electrical energy into rotating mechanical energy.
- (-) энергоузел, газотурбинный (ггдэ) — turbine starter /auxiliary power unit, starter/ apu
для запуска основн. двигателей, хол. прокрутки (стартерный режим) и привода агрегатов самолета при неработающих двигателях (режим энергоузла), имеет свой электростартер.
в зоне д. — in the region of the engine
выбег д. — engine run-down
гонка д. — engine run
данные д. — engine data
заливка д. (пд перед запуском) — engine priming
замена д. — engine replacement /change/
запуск д. — engine start
испытание д. — engine test
мощность д. — engine power
на входе в д. — at /in/ inlet to the engine
обороты д. — engine speed /rpm, rpm/
опробование д. — engine ground test
опробование д. в полете — in-flight engine test
опробование д. на земле — engine ground test
останов д. (выключение) — engine shutdown
остановка д. (отказ) — engine failure
остановка д. (выбег) — run down
остановка д. вслествие недостатка масла (топлива) — engine failure due to oil (fuel) starvation
отказ д. — engine failure
перебои в работе д. — rough engine operation
подогрев д. — engine heating
проба д. (на земле) — engine ground test
прогрев д. — engine warm-up
прокрутка д. (холодная) — engine cranking /motoring/
работа д. — engine operation
разгон д. — engine acceleration
стоянка д. (период, в течение которого двигатель не работает) — engine shutdown. one hundred starts must be made of which 25 starts must be preceded by at least a two-hour engine shutdown.
тряска д. — engine vibration
тяга д. — engine thrust
установка д. — engine installation
шум д. — engine noise
вывешивать д. с помощью лебедки — support weight of the engine by a hoist
выводить д. на требуемые обороты % — accelerate the engine to a required speed of %
выключать д. — shut down the engine
глушить д. — shut down the engine
гонять д. — run the engine
заливать д. (пд) — prim the engine
заменять д. — replace the engine
запускать д. — start the engine
запускать д. в воздухе — (re)start the engine
испытывать д. — test the engine
опробовать д. на земле — ground test the engine
останавливать д. — shut down the engine
подвешивать д. — mount the engine
поднимать д. подъемником — hoist the engine
подогревать д. — heat the engine
проворачивать д. на... оборотов — turn the engine... revolutions
прогревать д. (на оборотах...%) — warm up the engine (at a speed of... %)
продопжать полет на (двух) д. — continue flight on (two) engines
разгоняться на одном д. — accelerate with one engine operating
разгоняться при неработающем критическом д. — accelerate with the critical епgine inoperative
сбавлять (убирать) обороты (работающего) д. — decelerate the engine
увеличивать обороты (работающего) д. — accelerate the engine
устанавливать д. — install the engineРусско-английский сборник авиационно-технических терминов > двигатель
-
13 Gresley, Sir Herbert Nigel
[br]b. 19 June 1876 Edinburgh, Scotlandd. 5 April 1941 Hertford, England[br]English mechanical engineer, designer of the A4-class 4–6–2 locomotive holding the world speed record for steam traction.[br]Gresley was the son of the Rector of Netherseale, Derbyshire; he was educated at Marlborough and by the age of 13 was skilled at making sketches of locomotives. In 1893 he became a pupil of F.W. Webb at Crewe works, London \& North Western Railway, and in 1898 he moved to Horwich works, Lancashire \& Yorkshire Railway, to gain drawing-office experience under J.A.F.Aspinall, subsequently becoming Foreman of the locomotive running sheds at Blackpool. In 1900 he transferred to the carriage and wagon department, and in 1904 he had risen to become its Assistant Superintendent. In 1905 he moved to the Great Northern Railway, becoming Superintendent of its carriage and wagon department at Doncaster under H.A. Ivatt. In 1906 he designed and produced a bogie luggage van with steel underframe, teak body, elliptical roof, bowed ends and buckeye couplings: this became the prototype for East Coast main-line coaches built over the next thirty-five years. In 1911 Gresley succeeded Ivatt as Locomotive, Carriage \& Wagon Superintendent. His first locomotive was a mixed-traffic 2–6–0, his next a 2–8–0 for freight. From 1915 he worked on the design of a 4–6–2 locomotive for express passenger traffic: as with Ivatt's 4 4 2s, the trailing axle would allow the wide firebox needed for Yorkshire coal. He also devised a means by which two sets of valve gear could operate the valves on a three-cylinder locomotive and applied it for the first time on a 2–8–0 built in 1918. The system was complex, but a later simplified form was used on all subsequent Gresley three-cylinder locomotives, including his first 4–6–2 which appeared in 1922. In 1921, Gresley introduced the first British restaurant car with electric cooking facilities.With the grouping of 1923, the Great Northern Railway was absorbed into the London \& North Eastern Railway and Gresley was appointed Chief Mechanical Engineer. More 4–6– 2s were built, the first British class of such wheel arrangement. Modifications to their valve gear, along lines developed by G.J. Churchward, reduced their coal consumption sufficiently to enable them to run non-stop between London and Edinburgh. So that enginemen might change over en route, some of the locomotives were equipped with corridor tenders from 1928. The design was steadily improved in detail, and by comparison an experimental 4–6–4 with a watertube boiler that Gresley produced in 1929 showed no overall benefit. A successful high-powered 2–8–2 was built in 1934, following the introduction of third-class sleeping cars, to haul 500-ton passenger trains between Edinburgh and Aberdeen.In 1932 the need to meet increasing road competition had resulted in the end of a long-standing agreement between East Coast and West Coast railways, that train journeys between London and Edinburgh by either route should be scheduled to take 8 1/4 hours. Seeking to accelerate train services, Gresley studied high-speed, diesel-electric railcars in Germany and petrol-electric railcars in France. He considered them for the London \& North Eastern Railway, but a test run by a train hauled by one of his 4–6–2s in 1934, which reached 108 mph (174 km/h), suggested that a steam train could better the railcar proposals while its accommodation would be more comfortable. To celebrate the Silver Jubilee of King George V, a high-speed, streamlined train between London and Newcastle upon Tyne was proposed, the first such train in Britain. An improved 4–6–2, the A4 class, was designed with modifications to ensure free running and an ample reserve of power up hill. Its streamlined outline included a wedge-shaped front which reduced wind resistance and helped to lift the exhaust dear of the cab windows at speed. The first locomotive of the class, named Silver Link, ran at an average speed of 100 mph (161 km/h) for 43 miles (69 km), with a maximum speed of 112 1/2 mph (181 km/h), on a seven-coach test train on 27 September 1935: the locomotive went into service hauling the Silver Jubilee express single-handed (since others of the class had still to be completed) for the first three weeks, a round trip of 536 miles (863 km) daily, much of it at 90 mph (145 km/h), without any mechanical troubles at all. Coaches for the Silver Jubilee had teak-framed, steel-panelled bodies on all-steel, welded underframes; windows were double glazed; and there was a pressure ventilation/heating system. Comparable trains were introduced between London Kings Cross and Edinburgh in 1937 and to Leeds in 1938.Gresley did not hesitate to incorporate outstanding features from elsewhere into his locomotive designs and was well aware of the work of André Chapelon in France. Four A4s built in 1938 were equipped with Kylchap twin blast-pipes and double chimneys to improve performance still further. The first of these to be completed, no. 4468, Mallard, on 3 July 1938 ran a test train at over 120 mph (193 km/h) for 2 miles (3.2 km) and momentarily achieved 126 mph (203 km/h), the world speed record for steam traction. J.Duddington was the driver and T.Bray the fireman. The use of high-speed trains came to an end with the Second World War. The A4s were then demonstrated to be powerful as well as fast: one was noted hauling a 730-ton, 22-coach train at an average speed exceeding 75 mph (120 km/h) over 30 miles (48 km). The war also halted electrification of the Manchester-Sheffield line, on the 1,500 volt DC overhead system; however, anticipating eventual resumption, Gresley had a prototype main-line Bo-Bo electric locomotive built in 1941. Sadly, Gresley died from a heart attack while still in office.[br]Principal Honours and DistinctionsKnighted 1936. President, Institution of Locomotive Engineers 1927 and 1934. President, Institution of Mechanical Engineers 1936.Further ReadingF.A.S.Brown, 1961, Nigel Gresley, Locomotive Engineer, Ian Allan (full-length biography).John Bellwood and David Jenkinson, Gresley and Stanier. A Centenary Tribute (a good comparative account).See also: Bulleid, Oliver Vaughan SnellPJGRBiographical history of technology > Gresley, Sir Herbert Nigel
-
14 аппарат
1) device
2) <engin.> gear
3) instrument
4) means
5) mechanism
6) steamer
– абонентский аппарат
– абсорбционный аппарат
– аппарат абонентский
– аппарат вестибулярный
– аппарат возвращаемый
– аппарат гальванизации
– аппарат добавочный
– аппарат кассовый
– аппарат контрольный
– аппарат космический
– аппарат летательный
– аппарат направляющий
– аппарат печатный
– аппарат посадочный
– аппарат спускаемый
– аппарат телеграфный
– аппарат теплообменный
– аппарат фотопечатающий
– аппарат централизационный
– аппарат электронаркоза
– аппарат электрофореза
– аэрационный аппарат
– аэрозольный аппарат
– бескоммутаторный аппарат
– бродильный аппарат
– брызгальный аппарат
– варочный аппарат
– выбойный аппарат
– выпарной аппарат
– выравнивающий аппарат
– высаживающий аппарат
– высаливающий аппарат
– высевающий аппарат
– грабельный аппарат
– грамзаписи аппарат
– двукратный аппарат
– декатировочный аппарат
– делительный аппарат
– диатермический аппарат
– диффузионный аппарат
– дождевальный аппарат
– доильный аппарат
– дробеструйный аппарат
– дрожжерастильный аппарат
– дыхательный аппарат
– жезловой аппарат
– закручивающий аппарат
– запарочный аппарат
– заряжающий аппарат
– звукозаписывающий аппарат
– золосмывной аппарат
– золоулавливающий аппарат
– известегасильный аппарат
– кантовальный аппарат
– карамелеварочный аппарат
– карбонизационный аппарат
– кассовый аппарат
– кинокопировальный аппарат
– кинопроекционный аппарат
– киносъемочный аппарат
– клеевой аппарат
– коммутационный аппарат
– конденсационный аппарат
– кондиционный аппарат
– контактный аппарат
– копировальный аппарат
– копировательный аппарат
– коптильный аппарат
– короткоструйный аппарат
– красильный аппарат
– куфтовальный аппарат
– летательный аппарат
– лопаточный аппарат
– лущильный аппарат
– маркировочный аппарат
– массообменный аппарат
– математический аппарат
– матрично-сушильный аппарат
– многократный аппарат
– моечный аппарат
– молотильный аппарат
– морозильный аппарат
– мяльный аппарат
– наборный аппарат
– намагничивающий аппарат
– намоточный аппарат
– нумеровальный аппарат
– обводной аппарат
– обдувочный аппарат
– обезжиривающий аппарат
– обжарочный аппарат
– обжимный аппарат
– обогатительный аппарат
– однопрочечный аппарат
– опалочный аппарат
– отбеливающий аппарат
– отбельный аппарат
– отжимный аппарат
– отливной аппарат
– отстойный аппарат
– очесывающий аппарат
– очистной аппарат
– паяльный аппарат
– перегонный аппарат
– пескоструйный аппарат
– питающий аппарат
– плакировочный аппарат
– полировальный аппарат
– проекционный аппарат
– промывной аппарат
– разбрызгивающий аппарат
– разливочный аппарат
– распылительный аппарат
– реакционный аппарат
– режущий аппарат
– ректификационный аппарат
– рентгеновский аппарат
– сварочный аппарат
– светокопировальный аппарат
– скороморозильный аппарат
– слуховой аппарат
– смесительный аппарат
– сопловой аппарат
– сортировочный аппарат
– спасательный аппарат
– среднеструйный аппарат
– стригальный аппарат
– струйный аппарат
– сушильный аппарат
– телеграфный аппарат
– телефонный аппарат
– теплообменный аппарат
– титровальный аппарат
– трубоиспытательный аппарат
– туковысевающий аппарат
– укупорочный аппарат
– фальцевальный аппарат
– фототелеграфный аппарат
– хмелевой аппарат
– хроматографический аппарат
– централизационный аппарат
– чесальный аппарат
– швейный аппарат
– шлакосмывной аппарат
– экспериментальный аппарат
– экстракционный аппарат
– электрографический аппарат
абонентский телефонный аппарат — station set
автоматический телефонный аппарат — dial telephone set
аппарат воздушно-космический многоразовый — <cosm.> space shuttle
аппарат воздушного охлаждения — <energ.> air cooler
аппарат высокой вытяжки — high-draft mechanism
аппарат гашения извести — lime slaking apparatus
аппарат для извлечения семян — seed extractor
аппарат для обогащения шламов — sludge mill
аппарат для омыления жиров — saponifier
аппарат для приготовления сыворотк — inspissator
аппарат для приема кода — code detecting apparatus
аппарат для прожигания летки — tapping apparatus
аппарат для резки кирпичного бруса — brick cutter
аппарат для чтения микрофильмов — microfilm reader
аппарат искусственного дыхания — reviving apparatus
аппарат испытания труб — pipe prover
аппарат космический исследовательский — <cosm.> research satellite, scientific payload
аппарат микширования звука — re-recorder
аппарат на воздушной подушке — <transp.> air-cushion vehicle, gem, ground-effect machine, hovercraft
аппарат набирающий печатный — <comput.> matrix printer
аппарат очистки шляпок — flat stripping apparatus
аппарат порционного сброса — batch dropper
аппарат ракетный беспилотный — <cosm.> drone rocket
аппарат телеграфный циферблатный — <commun.> ABC telegraph
аппарат телефонный абонентский — subscriber's set, subset
аппарат терапии УВЧ — microwave therapy apparatus
аппарат тревожной сигнализации — alarm
аппарат централизационный механический — < railways> mechanical interlock machine
аппарат чистых культур — pure culture machine
атмосферный летательный аппарат — atmospheric vehicle
атомно-водородный сварочный аппарат — atomic-hydrogen welding apparatu
баночный высевающий аппарат — seed hopper
безбатарейный телефонный аппарат — sound-powered telephone
беспилотный летательный аппарат — pilotless vehicle
бильный молотильный аппарат — rasp-bar threshing mechanism
буквопечатающий телеграфный аппарат — <commun.> teletype
вертикальный выпарной аппарат — vertical-tube evaporator
винтокрылый летательный аппарат — rotorcraft
воздушный летательный аппарат — aircraft
выдвижной обдувочный аппарат — retractable sootblower
выпарной аппарат с греющей камерой — calandria evaporator
горизонтальный выпарной аппарат — horizontal-tube evaporator
громкоговорящий телефонный аппарат — loudspeaker telephone, speakerphone
двухдуговой сварочный аппарат — twin-arc welding set
двухтактный доильный аппарат — two-phase milking unit
дисковый выравнивающий аппарат — disk-type levelling device
дисковый высевающий аппарат — disk seeding mechanism
диспетчерский телефонный аппарат — dispatching telephone
добавочный телефонный аппарат — extension telephone
дозвуковой летательный аппарат — subsonic vehicle
дуговой сварочный аппарат — arc welder
замешивающий аппарат для шлихты — sizing mixing apparatus
засыпной аппарат доменной печи — double bell-and-hopper
заушный слуховой аппарат — behind-the-ear hearing aid
камвольный двухпрочесный аппарат — double-worsted card
качающийся обдувочный аппарат — oscillating sootblower
кнопочный телефонный аппарат — push-button telephone
конвейерный коптильный аппарат — conveyer smoking apparatus
космический летательный аппарат — spacecraft
крылатый летательный аппарат — lifting vehicle
ленточный буквопечатающий аппарат — tape printer
летательный аппарат без ускорителя — unboosted vehicle
летательный аппарат легче воздуха — lither-than-air aircraft
летательный аппарат с ускорителем — boosted vehicle
маловыдвижной обдувочный аппарат — short-retracting sootblower
многокорпусный выпарной аппарат — multiple-effect evaporator
многопостовой сварочный аппарат — multi-operator welding set
моечный аппарат для пипеток — pipette rinsing machine
молотильный зубовой аппарат — peg-type threshing mechanism
монетный телефонный аппарат — coin-operated telephone
мотыльковый высевающий аппарат — agitator feed
направляющий аппарат вентилятора — guide vanes
настенный телефонный аппарат — wall telephone
настольный телефонный аппарат — desk telephone
невозвращаемый летательный аппарат — nonrecoverable vehicle
невыдвижной обдувочный аппарат — non-retractable sootblower
неподвижный обдувочный аппарат — stationary sootblower
обслуживающий космический аппарат — warden robot
обтяжной аппарат для кардной ленты — card-mounting machine
однокорпусный выпарной аппарат — single-effect evaporator
однопостовой сварочный аппарат — single-operator welding set
околозвуковой летательный аппарат — transonic aircraft
отбельный аппарат для масла — oil-bleaching apparatus
отделочный стереотипный аппарат — stereo-type shaver-miller
пальчатый выравнивающий аппарат — finger-type levelling device
паяльный аппарат для пил — saw-brazing clamp
передающий телеграфный аппарат — sender
передвижной рентгеновский аппарат — mobile X-ray unit
пилотируемый летательный аппарат — piloted aircraft
пленочный выпарной аппарат — climbing-film evaporator
подводный киносъемочный аппарат — underwater cine camera
полевой телефонный аппарат — field telephone
приемный телеграфный аппарат — telegraph receiver
промывной аппарат для пивной дроби — sparger
промывной аппарат под давлением — pressure washing kettle
проходной красильный аппарат — continuous dyeing machine
ракетный летательный аппарат — rocket-propelled vehicle
реакционный аппарат с мешалкой — stirred-tank reactor
ременный выравнивающий аппарат — belt-type levelling device
рикошетирующий летательный аппарат — skip vehicle
рулонный буквопечатающий аппарат — <comput.> page printer
синхронный буквопечатающий аппарат — synchronous apparatus
скоростной киносъемочный аппарат — high-speed cine camera
слуховой аппарат в оправе очков — eye-glass hearing aid
слуховой телеграфный аппарат — sounder
сопловой аппарат турбины — nozzle diaphragm
спрямляющий аппарат вентилятора — directing vanes
среднеструйный дождевальный аппарат — medium-range sprinkler
старт-стопный телеграфный аппарат — start-stop teleprinter
стартстопный телеграфный аппарат — start-stop apparatus
стереотипный отливной аппарат — stereotype caster
сундучный выпарной аппарат — steam-chest evaporator
сферический обжарочный аппарат — globe roaster
телеграфный аппарат пишущий — <commun.> recording telegraph
телефонный аппарат АТС — dial-operated telephone
телефонный аппарат ручной станции — manual telephone
телефонный аппарат с кнопочным номеронабирателем — key pulsing telephone set
трехкратный телеграфный аппарат — triple-multiplex apparatus
трехтактный доильный аппарат — three-phase milking unit
трубчатый перегонный аппарат — pipe still
тяговый фрикционный аппарат — friction draft gear
узкопленочный киносъемочный аппарат — substandard cine camera
улиточный направляющий аппарат — scroll
управляемый летательный аппарат — controlled vehicle
упрощенный направляющий аппарат — louver-damper device
цепной выравнивающий аппарат — chain-type levelling device
цифровой телеграфный аппарат — digital telegraph apparatus
четырехкратный телеграфный аппарат — quadruple multiplex apparatus
шахтный телефонный аппарат — mine telephone apparatus
шнековый выравнивающий аппарат — worm-type levelling device
ячеисто-дисковый высевающий аппарат — disk-cell seeding mechanism
-
15 двухвальная глиномешалка с электроприводом
Oilfield: twin-shaft ( mechanical) mud mixer with electric driveУниверсальный русско-английский словарь > двухвальная глиномешалка с электроприводом
-
16 Lanchester, Frederick William
[br]b. 28 October 1868 Lewisham, London, Englandd. 8 March 1946 Birmingham, England[br]English designer and builder of the first all-British motor car.[br]The fourth of eight children of an architect, he spent his childhood in Hove and attended a private preparatory school, from where, aged 14, he went to the Hartley Institution (the forerunner of Southampton University). He was then granted a scholarship to the Royal College of Science, South Kensington, and also studied practical engineering at Finsbury Technical College, London. He worked first for a draughtsman and pseudo-patent agent, and was then appointed Assistant Works Manager of the Forward Gas Engine Company of Birmingham, with sixty men and a salary of £1 per week. He was then aged 21. His younger brother, George, was apprenticed to the same company. In 1889 and 1890 he invented a pendulum governor and an engine starter which earned him royalties. He built a flat-bottomed river craft with a stern paddle-wheel and a vertical single-cylinder engine with a wick carburettor of his own design. From 1892 he performed a number of garden experiments on model gliders relating to problems of lift and drag, which led him to postulate vortices from the wingtips trailing behind, much of his work lying behind the theory of modern aerodynamics. The need to develop a light engine for aircraft led him to car design.In February 1896 his first experimental car took the road. It had a torsionally rigid chassis, a perfectly balanced and almost noiseless engine, dynamically stable steering, epicyclic gear for low speed and reverse with direct drive for high speed. It turned out to be underpowered and was therefore redesigned. Two years later an 8 hp, two-cylinder flat twin appeared which retained the principle of balancing by reverse rotation, had new Lanchester valve-gear and a new method of ignition based on a magneto generator. For the first time a worm and wheel replaced chain-drive or bevel-gear transmission. Lanchester also designed the machinery to make it. The car was capable of about 18 mph (29 km/h): future cars of his travelled at twice that speed. From 1899 to 1904 cars were produced for sale by the Lanchester Engine Company, which was formed in 1898. The company had to make every component except the tyres. Lanchester gave up the managership but remained as Chief Designer, and he remained in this post until 1914.In 1907–8 his two-volume treatise Aerial Flight was published; it included consideration of skin friction, boundary-layer theory and the theory of stability. In 1909 he was appointed to the Government's Committee for Aeronautics and also became a consultant to the Daimler Company. At the age of 51 he married Dorothea Cooper. He remained a consultant to Daimler and worked also for Wolseley and Beardmore until 1929 when he started Lanchester Laboratories, working on sound reproduction. He also wrote books on relativity and on the theory of dimensions.[br]Principal Honours and DistinctionsFRS.Bibliographybht=1907–8, Aerial Flight, 2 vols.Further ReadingP.W.Kingsford, 1966, F.W.Lanchester, Automobile Engineer.E.G.Semler (ed.), 1966, The Great Masters. Engineering Heritage, Vol. II, London: Institution of Mechanical Engineers/Heinemann.IMcNBiographical history of technology > Lanchester, Frederick William
-
17 Priestman, William Dent
SUBJECT AREA: Steam and internal combustion engines[br]b. 23 August 1847 Sutton, Hull, Englandd. 7 September 1936 Hull, England[br]English oil engine pioneer.[br]William was the second son and one of eleven children of Samuel Priestman, who had moved to Hull after retiring as a corn miller in Kirkstall, Leeds, and who in retirement had become a director of the North Eastern Railway Company. The family were strict Quakers, so William was sent to the Quaker School in Bootham, York. He left school at the age of 17 to start an engineering apprenticeship at the Humber Iron Works, but this company failed so the apprenticeship was continued with the North Eastern Railway, Gateshead. In 1869 he joined the hydraulics department of Sir William Armstrong \& Company, Newcastle upon Tyne, but after a year there his father financed him in business at a small, run down works, the Holderness Foundry, Hull. He was soon joined by his brother, Samuel, their main business being the manufacture of dredging equipment (grabs), cranes and winches. In the late 1870s William became interested in internal combustion engines. He took a sublicence to manufacture petrol engines to the patents of Eugène Etève of Paris from the British licensees, Moll and Dando. These engines operated in a similar manner to the non-compression gas engines of Lenoir. Failure to make the two-stroke version of this engine work satisfactorily forced him to pay royalties to Crossley Bros, the British licensees of the Otto four-stroke patents.Fear of the dangers of petrol as a fuel, reflected by the associated very high insurance premiums, led William to experiment with the use of lamp oil as an engine fuel. His first of many patents was for a vaporizer. This was in 1885, well before Ackroyd Stuart. What distinguished the Priestman engine was the provision of an air pump which pressurized the fuel tank, outlets at the top and bottom of which led to a fuel atomizer injecting continuously into a vaporizing chamber heated by the exhaust gases. A spring-loaded inlet valve connected the chamber to the atmosphere, with the inlet valve proper between the chamber and the working cylinder being camoperated. A plug valve in the fuel line and a butterfly valve at the inlet to the chamber were operated, via a linkage, by the speed governor; this is believed to be the first use of this method of control. It was found that vaporization was only partly achieved, the higher fractions of the fuel condensing on the cylinder walls. A virtue was made of this as it provided vital lubrication. A starting system had to be provided, this comprising a lamp for preheating the vaporizing chamber and a hand pump for pressurizing the fuel tank.Engines of 2–10 hp (1.5–7.5 kW) were exhibited to the press in 1886; of these, a vertical engine was installed in a tram car and one of the horizontals in a motor dray. In 1888, engines were shown publicly at the Royal Agricultural Show, while in 1890 two-cylinder vertical marine engines were introduced in sizes from 2 to 10 hp (1.5–7.5 kW), and later double-acting ones up to some 60 hp (45 kW). First, clutch and gearbox reversing was used, but reversing propellers were fitted later (Priestman patent of 1892). In the same year a factory was established in Philadelphia, USA, where engines in the range 5–20 hp (3.7–15 kW) were made. Construction was radically different from that of the previous ones, the bosses of the twin flywheels acting as crank discs with the main bearings on the outside.On independent test in 1892, a Priestman engine achieved a full-load brake thermal efficiency of some 14 per cent, a very creditable figure for a compression ratio limited to under 3:1 by detonation problems. However, efficiency at low loads fell off seriously owing to the throttle governing, and the engines were heavy, complex and expensive compared with the competition.Decline in sales of dredging equipment and bad debts forced the firm into insolvency in 1895 and receivers took over. A new company was formed, the brothers being excluded. However, they were able to attend board meetings, but to exert no influence. Engine activities ceased in about 1904 after over 1,000 engines had been made. It is probable that the Quaker ethics of the brothers were out of place in a business that was becoming increasingly cut-throat. William spent the rest of his long life serving others.[br]Further ReadingC.Lyle Cummins, 1976, Internal Fire, Carnot Press.C.Lyle Cummins and J.D.Priestman, 1985, "William Dent Priestman, oil engine pioneer and inventor: his engine patents 1885–1901", Proceedings of the Institution ofMechanical Engineers 199:133.Anthony Harcombe, 1977, "Priestman's oil engine", Stationary Engine Magazine 42 (August).JBBiographical history of technology > Priestman, William Dent
-
18 Stephenson, Robert
[br]b. 16 October 1803 Willington Quay, Northumberland, Englandd. 12 October 1859 London, England[br]English engineer who built the locomotive Rocket and constructed many important early trunk railways.[br]Robert Stephenson's father was George Stephenson, who ensured that his son was educated to obtain the theoretical knowledge he lacked himself. In 1821 Robert Stephenson assisted his father in his survey of the Stockton \& Darlington Railway and in 1822 he assisted William James in the first survey of the Liverpool \& Manchester Railway. He then went to Edinburgh University for six months, and the following year Robert Stephenson \& Co. was named after him as Managing Partner when it was formed by himself, his father and others. The firm was to build stationary engines, locomotives and railway rolling stock; in its early years it also built paper-making machinery and did general engineering.In 1824, however, Robert Stephenson accepted, perhaps in reaction to an excess of parental control, an invitation by a group of London speculators called the Colombian Mining Association to lead an expedition to South America to use steam power to reopen gold and silver mines. He subsequently visited North America before returning to England in 1827 to rejoin his father as an equal and again take charge of Robert Stephenson \& Co. There he set about altering the design of steam locomotives to improve both their riding and their steam-generating capacity. Lancashire Witch, completed in July 1828, was the first locomotive mounted on steel springs and had twin furnace tubes through the boiler to produce a large heating surface. Later that year Robert Stephenson \& Co. supplied the Stockton \& Darlington Railway with a wagon, mounted for the first time on springs and with outside bearings. It was to be the prototype of the standard British railway wagon. Between April and September 1829 Robert Stephenson built, not without difficulty, a multi-tubular boiler, as suggested by Henry Booth to George Stephenson, and incorporated it into the locomotive Rocket which the three men entered in the Liverpool \& Manchester Railway's Rainhill Trials in October. Rocket, was outstandingly successful and demonstrated that the long-distance steam railway was practicable.Robert Stephenson continued to develop the locomotive. Northumbrian, built in 1830, had for the first time, a smokebox at the front of the boiler and also the firebox built integrally with the rear of the boiler. Then in Planet, built later the same year, he adopted a layout for the working parts used earlier by steam road-coach pioneer Goldsworthy Gurney, placing the cylinders, for the first time, in a nearly horizontal position beneath the smokebox, with the connecting rods driving a cranked axle. He had evolved the definitive form for the steam locomotive.Also in 1830, Robert Stephenson surveyed the London \& Birmingham Railway, which was authorized by Act of Parliament in 1833. Stephenson became Engineer for construction of the 112-mile (180 km) railway, probably at that date the greatest task ever undertaken in of civil engineering. In this he was greatly assisted by G.P.Bidder, who as a child prodigy had been known as "The Calculating Boy", and the two men were to be associated in many subsequent projects. On the London \& Birmingham Railway there were long and deep cuttings to be excavated and difficult tunnels to be bored, notoriously at Kilsby. The line was opened in 1838.In 1837 Stephenson provided facilities for W.F. Cooke to make an experimental electrictelegraph installation at London Euston. The directors of the London \& Birmingham Railway company, however, did not accept his recommendation that they should adopt the electric telegraph and it was left to I.K. Brunel to instigate the first permanent installation, alongside the Great Western Railway. After Cooke formed the Electric Telegraph Company, Stephenson became a shareholder and was Chairman during 1857–8.Earlier, in the 1830s, Robert Stephenson assisted his father in advising on railways in Belgium and came to be increasingly in demand as a consultant. In 1840, however, he was almost ruined financially as a result of the collapse of the Stanhope \& Tyne Rail Road; in return for acting as Engineer-in-Chief he had unwisely accepted shares, with unlimited liability, instead of a fee.During the late 1840s Stephenson's greatest achievements were the design and construction of four great bridges, as part of railways for which he was responsible. The High Level Bridge over the Tyne at Newcastle and the Royal Border Bridge over the Tweed at Berwick were the links needed to complete the East Coast Route from London to Scotland. For the Chester \& Holyhead Railway to cross the Menai Strait, a bridge with spans as long-as 460 ft (140 m) was needed: Stephenson designed them as wrought-iron tubes of rectangular cross-section, through which the trains would pass, and eventually joined the spans together into a tube 1,511 ft (460 m) long from shore to shore. Extensive testing was done beforehand by shipbuilder William Fairbairn to prove the method, and as a preliminary it was first used for a 400 ft (122 m) span bridge at Conway.In 1847 Robert Stephenson was elected MP for Whitby, a position he held until his death, and he was one of the exhibition commissioners for the Great Exhibition of 1851. In the early 1850s he was Engineer-in-Chief for the Norwegian Trunk Railway, the first railway in Norway, and he also built the Alexandria \& Cairo Railway, the first railway in Africa. This included two tubular bridges with the railway running on top of the tubes. The railway was extended to Suez in 1858 and for several years provided a link in the route from Britain to India, until superseded by the Suez Canal, which Stephenson had opposed in Parliament. The greatest of all his tubular bridges was the Victoria Bridge across the River St Lawrence at Montreal: after inspecting the site in 1852 he was appointed Engineer-in-Chief for the bridge, which was 1 1/2 miles (2 km) long and was designed in his London offices. Sadly he, like Brunel, died young from self-imposed overwork, before the bridge was completed in 1859.[br]Principal Honours and DistinctionsFRS 1849. President, Institution of Mechanical Engineers 1849. President, Institution of Civil Engineers 1856. Order of St Olaf (Norway). Order of Leopold (Belgium). Like his father, Robert Stephenson refused a knighthood.Further ReadingL.T.C.Rolt, 1960, George and Robert Stephenson, London: Longman (a good modern biography).J.C.Jeaffreson, 1864, The Life of Robert Stephenson, London: Longman (the standard nine-teenth-century biography).M.R.Bailey, 1979, "Robert Stephenson \& Co. 1823–1829", Transactions of the Newcomen Society 50 (provides details of the early products of that company).J.Kieve, 1973, The Electric Telegraph, Newton Abbot: David \& Charles.PJGR
См. также в других словарях:
Mechanical twin — Mechanical twin. См. Механический двойник. (Источник: «Металлы и сплавы. Справочник.» Под редакцией Ю.П. Солнцева; НПО Профессионал , НПО Мир и семья ; Санкт Петербург, 2003 г.) … Словарь металлургических терминов
mechanical twin — Metall. a crystalline twin formed by the strain set up by an applied force. [1920 25] * * * … Universalium
mechanical twin — Metall. a crystalline twin formed by the strain set up by an applied force. [1920 25] … Useful english dictionary
Mechanical Beasts — Creator Go Nagai Profile Weapons Varied (rays, missiles, blades, acids, sound waves, drills, swords, axe … Wikipedia
Mechanical floor — A mechanical floor, mechanical penthouse, or mechanical level is a storey of a high rise building that is dedicated to mechanical and electronics equipment. Mechanical is the most commonly used term, but words such as utility, technical, service … Wikipedia
Mechanical calculator — An old Russian mechanical calculator. A mechanical calculator is a device used to perform the basic operations of arithmetic. Mechanical calculators are comparable in size to small desktop computers and have been rendered obsolete by the advent… … Wikipedia
Twin Cam engine (Harley-Davidson) — The Harley Davidson Twin Cam 88 engine was released for the 1999 model year in September 1998. The Harley Davidson Twin Cam 96 was released for the 2007 model year. Although these engines were the successors to the Evolution engine ( Evo ), they… … Wikipedia
Mechanical biological treatment — Anaerobic digestion and air processing components of Lübeck mechanical biological treatment plant in Germany A mechanical biological treatment system is a type of waste processing facility that combines a sorting facility with a form of… … Wikipedia
Twin Signal — Infobox animanga/Header name = Twin Signal caption = Cover of Twin Signal OVA. ja name = ツインシグナル ja name trans = Tsuin Sigunalu genre = Sci fiInfobox animanga/Manga title = author = Sachi Oshimizu publisher = Enix/Gangan Comics demographic =… … Wikipedia
Twin-lens reflex camera — A twin lens reflex camera (TLR) is a type of camera with two objective lenses of the same focal length. One of the lenses is the photographic objective (the lens that takes the picture), while the other is used for the waist level viewfinder… … Wikipedia
List of Twin Peaks characters — The following is a list of characters from the television series Twin Peaks. Contents A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Overview … Wikipedia